港媒慨叹:我国已不再是先进制造业学徒,彻底能与西方正面交锋

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【文/观察者网 刘程辉】哄闹的大选再度暴露了美国两党在许多议题上的撕裂,但阻遏我国尤其是先进技能职业的开展,可谓两党之间罕见的“一致”。
但美国能如愿吗?
“我国的科技工厂将成为哈里斯或特朗普的方针,但还来得及吗?”香港英文媒体《南华早报》11月1日以此为题发文指出,虽然美国下一任总统“简直肯定会”加大力度遏止我国兴起,但我国工业兴起是无法否定的实践。多名剖析人士着重,西方需求正视的是,我国早已不是早年那个先进制作业的学徒了,现在彻底有才能与西方相等比武,不管动用何种围堵手法,都再也无法全面阻遏我国的前进。
国产C919大飞机。 视觉我国
“我国不再是学徒,彻底能与西方正面比武”
文章说到,在长达数十年的开展后,我国的工厂已逐渐走向供应链上游的高端范畴,引发了西方国家的警觉。
“经过数十年废寝忘食地作业,为全球顾客出产数量简直不行思议的产品后,我国的工厂现已开端攀爬学习曲线,拼装更杂乱的产品——从华盛顿到柏林的掌权者现已留意到了这点。”文章写道,“跟着越来越多的精细机器设备投入运转,时髦的电动轿车和其他高端技能正源源不断地走下我国的出产线,给西方敲响了警钟,并引发了他们的一系列保护主义方针,只为重塑供应链并将制作业作业带回国。”
在《南华早报》看来,跟着美国总统竞选愈演愈烈,不管胜利者是谁,有一点依然很清楚:我国跻身工业出产最前沿,现已不像从前那么遥不行及了。虽然如此,美国共和党总统提名人特朗普和民主党总统提名人哈里斯,简直肯定会加大力度遏止我国的兴起——从关税方针到交易约束等惩罚性办法,再到国内研讨的鼓励手法,这两名提名人都将继续遵从这一准则。
美国民主党与共和党总统提名人哈里斯、特朗普
“工作开展的方向十分清晰。”经济学人智库高档我国经济学家徐天辰说,“(中美)科技战役只会愈演愈烈,推举成果只会对战术而非战略层面形成重要影响。”
徐天辰解释道,“首要差异”在于美国是否会“使用其盟友来遏止我国——特朗普将或多或少地独自对我国及其公司采纳严峻而固执举动,而哈里斯或许更倾向于选用更有针对性、协调一致的手法。”
文章称,有“世界工厂”之称的我国从前是低本钱产品的供给者,可现在站在了杂乱和高新技能工业的前沿,这一前进离不开工业方针和很多国家出资的支撑。
“全球格式发生了改变——我国不再是先进制作业的学徒,而是能与西方比肩的相等竞争者。”北京安邦智库剖析师赵至江说。
“我国电动轿车公司现在彻底有才能与西方同行正面比武,工业机器人和造船业也是如此。除了技能,西方还必须应对我国或许主导这些职业全球商场份额一半乃至更多的实践。”他说。
2023年9月6日,在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2023世界轿车展上,参会者观赏我国轿车品牌比亚迪的电动轿车。 法新社
2023年,我国下线的3000万辆电动轿车占全球产值的60%以上,从前被特斯拉CEO马斯克讪笑的比亚迪现已无法被忽视。在绿色转型浪潮中,像比亚迪这样制作商正与传统车企以及新参与者并肩作战。
10月30日发布的财报显现,比亚迪第三季度营收约为2011亿元,同比添加约24%,季度营收初次超越了特斯拉。依据我国乘用车协会的数据,本年前八个月,比亚迪在包含燃油车在内的一切车型上的销量,都超越了德国老牌巨子大众轿车。
跟着电动轿车出口量激增,我国上一年逾越日本成为世界上最大的轿车出口国,海外轿车出口量超越491万辆。
“我国高技能工业前进迅猛,西方已无法彻底阻遏”
为了遏止我国车企的气势,本年美国将对我国制作的电动轿车征收的关税提高了两倍,将关税提高到100%。但美国职业安排依然忧虑,我国车企会经过墨西哥等第三国出口然后避开关税,这促进美国工业安排施压拜登政府进一步约束我国轿车进入美国商场。
除美国外,欧盟也采纳了保护主义办法来阻遏我国电动轿车的流入。就在10月29日,欧盟委员会不管中方对立,在理由彻底站不住脚的情况下宣告完毕“反补贴查询”,固执对我国电动轿车征收为期五年的所谓“终究反补贴税”,算计一般关税后最高税率将达45.3%。
“在可预见的未来,这些地缘政治妨碍将继续数十年”赵至江说,“咱们正在进入一个‘去全球化’的年代。实践证明,全球一体化渐成破例,碎片化正成为世界上的干流趋势。”
文章留意到,我国正动用强壮的国家资源应对美西方的交易保护主义。本年前七个月,我国为战略性新式工业拨款超越1万亿元人民币。
虽然美国在最顶级的技能,特别是人工智能和软件方面依然处于领先地位,但我国更广泛的供应链优势已变得无法忽视。
依据韩国交易出资促进局上月发布的一份陈述,我国在2022年将29万台工业机器人投入使用,占全球装置量的50%以上。依据非营利研讨组织信息技能与立异基金会3月份的另一份陈述,2021年,我国制作业中机器人的使用率是美国的12倍,自动化是成了我国工业出产的首要任务。
首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”命名交给。 视觉我国
至于造船业,这是一个出了名的高门槛职业,需求很多的技能工人和高度专业化,而我国在这一范畴现已跃居第一。2024年前三季度造船业数据显现:1至9月,我国造船竣工量、新接订单量、手持订单量别离同比添加18.2%、51.9%、44.3%,以载重吨计,别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
清华大学战略与安全研讨中心特约专家余翔以为,我国之所以能在这些高技能门槛范畴完成快速前进,能够归功于几个要素,例如组织敞开性、企业家的“立异精力”(尤其是在私营部门),以及对独立研制的大规划出资。
“虽然美国和欧洲采纳了一系列办法来遏止我国的工业兴起,但这些尽力已无法彻底阻遏我国的前进。”余翔说,“从长远来看,他们最多只或许会怠慢速度。但是,阻止我国工业兴起的脚步终究晦气于全球经济的全体添加,这对美国和欧洲也晦气。”
值得留意的是,此前也有美媒指出,美国遏止我国技能前进越来越乏力。彭博社10月30日发文称,虽然美国施行了六年多的关税、出口操控和金融制裁,但我国正在主导“未来职业”方面稳步获得发展。
彭博社经济部和彭博信息研讨公司的最新研讨显现,我国十年前的工业方针蓝图在很大程度上获得了成功,该蓝图旨在使我国成为新式技能的领导者。彭博社研讨人员盯梢了13项关键技能,我国在其间五项上获得全球领先地位,并在别的七项上敏捷追逐。
“我国的技能兴起不会因为美国的约束办法而遭到阻遏,乃至或许不会放缓。”华盛顿彼得森世界经济研讨所所长亚当·波森说。
“哪怕供应链不在我国,也将由中企掌控”
为了应对西方设置的重重妨碍,我国企业现已开端将目光投向海外,建立新的世界供应链,进入从前未开发的商场。
但赵至江提示,考虑到大多数顶级技能交易受制于不行猜测的地缘政治改变,区域扩张或许比全球推行更可行。
他说:“这意味着企业需求敏锐捕捉到地缘政治危险,商场或许需求采纳更慎重的情绪。”他弥补道,跟着企业习惯新的全球动态,更多的中低端技能或许会被带到国外。
广州:“灯塔工厂”广汽埃安新动力电动车出产线 视觉我国
“我国依然能够经过精细制作在小众商场锋芒毕露。”赵至江称,“友岸外包”(friend shoring)和“近邻出产”(close-in production)概念将重塑供应链,这样供应链将变得更短、更具区域性和选择性,在某些职业,哪怕不是全球规划,我国也能在区域供应链中发挥关键作用。
依据我国国家统计局数据,本年前三季度,全国规划以上工业添加值同比添加5.8%,其间,制作业同比添加6.0%,高技能制作业同比添加9.1%。
文章以为,跟着企业在越南、印度尼西亚和马来西亚不断提高出产才能,我国与东盟国家的经济一体化不断加深,这是我国向“友岸外包”跨进的一个比如。
徐天辰说:“因为我国产品品种繁复、本钱效益高、工业方针有用、出产要素本钱低价,我国仍将是全球供应链中最重要的参与者。”
他弥补道,我国企业在全球扩张和加大出资,将导致东道国对我国终究产品和零部件的需求添加,虽然未来供应链或许不会在我国实践建立,但仍将由我国企业操控。
“供应链应当成为‘共赢链’、‘协作链’。”中方曾着重,我国愿同各方共享超大规划的商场机会、工业类别最为完全的协作机会、高水平对外敞开的方针机会和各类要素加快集合的立异机会,一起构筑安全安稳、疏通高效、敞开容纳、互利共赢的全球工业链供应链,为助力世界经济添加,增进各国人民福祉供给有力保证。
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