民营银行总资产超2万亿——19家比赛，头部效应明显
泰山财经记者 胡明政
近来，众邦银行股权被冻住的音讯再次引发外界对民营银行运营状况的重视。据悉，自2014年12月份，首家民营银行微众银行在深圳前海注册建立，到现在，民营银行的数量达到了19家。
19家民营银行中，网商银行注册资本最高，为65.71亿元；注册资本最低的也有20亿元，蓝海银行、民商银行等7家银行在这个序列之中；总财物最大的微众银行，最小的为裕民银行，到现在，19家民营银行总财物超过了2万亿。
10年建立19家民营银行，2017年数量最多
时刻上看，最早的民营银行为微众银行，建立于2014年12月16日，现在微众银行也是民营银行中财物规划大的；随后上海华瑞银行、温州民商银行、天津金城银行、网商银行相继建立。
2016年又先后有3家民营银行获批经营，分别为重庆的富民银行、湖南的三湘银行以及湖南的新网银行。
业界人士表明，如果说2014年是民营银行获批的元年，2015年、2016年是民营银行破冰年，那么将2017年界说为民营银行的丰收年一点都不为过，这一年获批经营的民营银行达到了9家，超过了以往三年的总和。
这一年福建华通银行、武汉众邦银行、吉林亿联银行、威海蓝海银行、北京中关村银行、江苏苏商银行、梅州客商银行、辽宁复兴银行、安徽新安银行等相继建立。
2017年之后，民营银行建立的脚步开端变慢。2018年，没有一家民营银行获批建立，2019年、2020年各建立了一家，尔后几年中，再没有民营银行诞生。
2019年建立的民营银行是江西裕民银行，2020年建立的是无锡锡商银行。至此，一共有19家民营银行挂牌经营，其间广东、江苏两省各两家，剩余的民营银行散布在15个省、自治区、直辖市。
19家民营银行各有布景，部分大股东产生改变
微众银行是腾讯联合百业源、立业集团建议建立的全国首家互联网银行，总部坐落深圳；华瑞银行是均瑶集团联合凯泉集团等沪上十余家民企建议建立；民商银行由正泰集团联合华峰氨纶等企业建议。
金城银行的建议人为华北集团和麦购集团，现在，三六零是该行最大股东；网商银行则是蚂蚁集团、复星集团、万向集团等建议建立的银行，因其股东布景以及互联网特点，外界常拿网商银行和微众银行进行对标。
华通银行建议人为永辉超市、阳光控股等，众邦银行的股东为卓尔控股、武汉今世科技集团、壹网通科技、奥山出资等，亿联银行的建议人为中发金控、美团等，蓝海银行的建议人为威高集团、赤山集团、迪尚集团等。
中关村银行的建议人为用友网络、碧水源、光线传媒等11家上市公司；苏商银行原名苏宁银行，股东为苏宁易购、日出东方等；客商银行的股东为宝新能源、塔牌集团、喜之郎等；复兴银行的股东为荣盛开展、新浩出资等。
安徽国资在受让了南翔集团等所持新安银行股权后，成功控股新安银行，新安银行也因而变为一家由国资控股的银行；与新安银行状况相似，裕民银行的原榜首大股东正邦科技由于债款重组，将所持该行30%股权转让给了南昌国资。
锡商银行的股东则为红豆集团、澄星实业、兴达出资等。“至此，19家民营银行现在仅剩17家族民营控股，新安银行、裕民银行应划归为国有银行队伍。”上述业界人士表明。
总财物超2万亿，净利润最高攀升至百亿
总财物方面，2021年、2022年，上述19家银行总财物分别为1.64万亿、1.78万亿；2023年，裕民银行没有发表财务数据，但以其2022年末数据核算，2023年末，19家银行的总财物就达到了1.96亿元。
业界估测，依照此前的增长速度，现在，19家银行的财物规划或现已超过了2万亿元。依据统计数据，到2023年末，微众银行的总财物为5355.79亿元，网商银行的总财物为4521.30元。
此外，苏商银行、众邦银行、新网银行3家银行的总财物也超过了千亿元；金城银行、中关村银行总财物挨近，超过了700亿元；富民银行和三湘银行的总财物在600亿元左右；蓝海银行、亿联银行、华瑞银行的总财物在500亿元左右。
民商银行、客商银行、锡商银行规划适当，在400亿元左右；华通银行和复兴银行总财物在300亿元左右；新安银行和裕民银行总财物则缺乏200亿元。
盈余方面，微众银行盈余才能最强。近年来，微众银行完成的净利润不断攀升，2023年，该行完成净利润108.15亿元，超过了其他18家银行的盈余总和，头部效应显着。
紧随其后的网商银行完成净利润42亿元，苏商银行和新网银行净利润超过了10亿元，蓝海银行完成净利润8亿元，民商银行完成净利润5亿元，富民银行、众邦银行、锡商银行、金城银行完成净利润在4亿元左右。
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事端发生于2023年1月8日，距今已有11个月，但一提起来咱们仍然浮光掠影，由于其时刚过元旦，忽然就发生了如此严峻的事端，伤亡人数触目惊心，一时间各种音讯迅速传播，在网络引发谈论如潮，咱们越是对生命的忽然逝去感到痛心，越是重视事端究竟是怎么发生的，为什么会导致如此严峻的结果？
发生事端后的卡车 （图源：新华社）
从查询报告来看，太多的不标准，不担任，太多的无知幸运和麻木大意，在那个关于车辆驾驭而言本就风险极高的清晨时段，一起导致了这场惨剧的发生。
闯祸卡车超载超限的情况十分严峻，事端发生时，这辆车装载碎石总质量79980千克，但这辆车最大答应总质量只要49000千克，超载量令人咋舌。
严峻超载的卡车，假如速度再略微快点，遇到紧急情况底子来不及反响，很简单导致忽然偏驶，制动失灵，翻车等事端，这应该是对车辆稍有了解的人都知道的知识。可是，该车在事端发生前20日内有12次装载记载，每一次都超限超载，从货主到司机到过磅的人，包含一路上各个环节的监管人员，居然没有任何一次，任何一人指出，让这样的车辆上路跑远程，十分风险。
发生事端后的卡车尾部围挡超出卡车车厢高度约300毫米（图源：新华社）
为了多拉快跑省点运输费，为了逃避职责少点麻烦事，这些人现已完全把安全抛诸脑后，而当对利益的追逐冲昏了脑筋，风险风险往往现已如影随形。
在该事端中遭受严峻抵触，多人死伤的是一支送殡部队，他们一行有许多人，清晨时分集合在路途上祭拜，导致路途上十分拥堵，而又由于祭拜时点燃爆仗烧纸钱，构成了许多烟雾，让本就比较疲惫的司机，愈加看不清路途情况，某种程度上，他们在送行逝去的亲人的一起，也将自己置身于风险的暗影之中。
尽管关于这家人而言，出殡遇上严峻事端，沉痛之上愈加沉痛，十分值得怜惜，他们所举办“路祭”也的确是一些区域的传统习俗，一般都是在夜间举办，可是任何活动仍是要以安全为重，一般的“路祭”不会集合这么多的人，也不会挑选在车辆交游的公路上进行。当传统习俗与现代生活相悖，乃至给人们带来风险的时分，就应该适当地改变和调整，不然不光违反了相关法令法规，并且很可能带来不必要的风险。
20死19伤的经验是反常沉痛的，可是沉痛的经验不能只在当下令人慨叹一下就完了，那些罔顾安全，直接或直接夺去别人生命的人，当然会支付沉重的法令价值，但一场事端的发生，绝不仅仅一时的疏忽大意，也不仅仅是几个人的麻木幸运，而是一连串的漫不经心、职责失守、怂恿庇护。
血淋淋的经验已有许多，应该怎么做也早已写进了法令之中，值得咱们沉思的是，为何凄惨事端重复演出，防不胜防？其底子原因仍是在于，许多法条没有得到完全的执行，许多人没有打从心里守住安全至上的底线。而怎么让那些不作为的人有所作为，让那些松松垮垮的人绷紧弦，让法令真实能发生广泛的束缚和震撼效应，仍应有继续的诘问和深究，应有长效的行动，长时间的监管，长鸣的警钟。
（来历：极目新闻）
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顶端新闻记者了解到，事发地址为幽兰镇S517连接线桃岭村路段，有媒体报道，其时桃岭村有人办凶事，亲朋好友在路旁边摆路祭，预备次日一早去火葬场，不料被驶来的大卡车撞到。
王安(化名)是幽兰镇居民，他告知顶端新闻记者，路祭归于当地土风，事发的路段不是高速公路，平常除机动车外，还有三轮车等非机动车在路间行进。
“路祭指有引导人带领八位抬棺人和逝者亲朋，沿路途进行的一种祭拜典礼。”王安介绍，当地人进行路祭的时间比较早，但像这家在清晨十二点左右进行的比较特别，“由于最近白叟逝世的比较多，咱们这边殡仪馆需求排队，我估量这家人或许想早去早排队。”
事实上，桃岭村离殡仪馆还有几十公里，路祭过程中，逝者附近的亲朋每家都会派一到几名代表不等，带着烟和饼参与祭拜。
“八位抬棺人在前抬棺，走个十来步会停下，每家有代表上前祭拜。”王安说，一般来说，越是有威望的家庭，前来的亲朋越多，代表宗族兴隆，也是给逝者的面子，“多的会有几十人参与，所以路祭的部队很大。”
“我从跟朋友谈天中了解到，奏乐队有几个人也在这次事端中丧生，但不确认详细几人。”王安说。
此事在当地引发热议，年关将至，谁也不肯看到如此悲惨剧。王安告知顶端新闻记者，本来路祭仅仅个典礼，各家祭拜结束后，会将逝者送至殡仪馆，“或许由于雾大吧，否则这么多人，动态也大，怎么会撞得这么严峻?”
关于事端原因和详细情况，记者屡次联络南昌县公安局交警大队，但未能接通。
来历：顶端新闻
修改：常萌
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