北京时刻6月14日清晨,特斯拉2024年股东大会践约而至。其间备受重视的一项议程,就是宣告股东们对公司CEO埃隆·马斯克高达560亿美元(约合人民币4000亿元)薪酬方案的表决成果。
而早在前一天晚上,马斯克便已在交际平台上剧透了股东们的投票状况——支撑付出其巨额薪酬者票数大幅抢先。
这随即掀起了马斯克支撑者们对马斯克成功保卫自己权利的一阵狂欢。
究竟,跟着马斯克带领特斯拉从不到600亿美元市值,成长到一度打破万亿美元的巨子,这份本该现已完结的、与特斯拉市值和成绩体现直接挂钩的薪酬方案,在多方对立下,于本年1月被特拉华州法官以“薪酬过于昂扬,对股东不公正”为由宣告无效。
不过,虽然股东投票经过的成果给了马斯克“反击”的筹码,但这或许仍然还不是马斯克讨薪记的结局。
图/视觉我国
豪赌来的天价薪酬
在马斯克及其拥趸眼中,这巨额薪酬无疑是其应得的。
依据特斯拉此前揭露的信息,作为这家全球最大的电动汽车制造商的CEO,马斯克从未取得过任何方式的固定鼓励,包含薪酬和奖金,仅有的酬劳是100%的危险绩效奖赏,即一切薪酬均与公司的市值和成绩体现挂钩。
2018年1月,特斯拉董事会赞同了一个较为急进的CEO绩效鼓励方案。
这套方案的一边,是一系列其时看起来颇难触及的商业方针。包含经过12个市值上的里程碑,特斯拉市值终究完结从彼时的缺少600亿美元飞跃至6500亿美元,以及营收需求较2017年水平翻上超15倍达1750亿美元,且终究从亏本中爬出,完结140亿美元的赢利水平。虽未约束完结时刻,但应战仍然巨大。
2018年,特斯拉董事会定下的商业里程碑。图/特斯拉官网
另一边则是马斯克带领公司完结方针后能拿到的丰盛酬劳。依据方案,特斯拉市值自到达榜首个里程碑(1000亿美元)开端,每添加500亿美元,且公司运营方针完结相应增加,马斯克就可取得1%的特斯拉股份(约169万股)。
当然,高回报的背面是高危险,若12个里程碑均未达到,马斯克自己将颗粒无收。
阴间难度的方针,并没拦住马斯克。随后几年间,他奔波于扩建工厂、提高产能,带领特斯拉一路高歌猛进。2021年,特斯拉市值打破1万亿美元;2023年,即便股价有所回落,特斯拉彼时8000多亿美元的市值、967.73亿美元的营收、149.74亿美元的净赢利,仍然向一切人昭告了马斯克的“成功”。
“硅谷钢铁侠”令人震动地达到了悉数12个里程碑,这也意味着他能够取得约12%特斯拉股份的奖赏。在本年特斯拉股价跌落之前,这份薪酬的价值已到达560亿美元。
“谁能想到这样的赌局居然赢了?马斯克完结了其时看上去不或许完结的使命,算是豪赌之下、押宝全中。”互联网分析师张书乐表明。
一起张书乐以为,于马斯克而言,这笔薪酬并算不上“天价”。“在对赌协议的履约成分之外,只是作为品牌形象代言人和公关部要害一人而言,马斯克给品牌奉献的论题虽然不能说悉数正面,但也带来了极佳的经济效益。”
谁拥护,谁对立
但是,按约好该完结给马斯克的薪酬,到现在为止还没能落袋。
究其原因,环绕这一天价薪酬鼓励方案的争辩由来已久。
作为特斯拉的投资者,加州教师退休基金(CalSTRS)、挪威主权财富基金等大股东都曾对马斯克的薪酬方案表明忧虑,小投资者的对立之声更是不绝于耳。
这些对立者的理由包含对薪酬规划、股权结构给特斯拉公司利益带来的冲击,以及马斯克日益在SpaceX、X、xAI等公司投入更多精力,让特斯拉的运营近况不尽善尽美,比如2023年公司毛利率下降了九个百分点、在全球大规划裁人等;一起,马斯克曩昔屡次减持特斯拉,套现去“养”其他公司的行为,也让特斯拉的股票价值产生动乱。
根据这些要素,投资者们并不想让马斯克在特斯拉具有更多的权利。
争议乃至还闹上了法庭。
据外媒报导,2018年末,仅持有9股特斯拉股票的股东理查德·托内塔 (Richard Tornetta)申述了马斯克和特斯拉董事会,指控马斯克经过操控董事会强行经过了前述薪酬方案,过高的金额将对公司利益形成损害,并责备特斯拉董事会缺少独立性,对公司决策程序的合法性存疑。
该诉讼于2022年走到庭审阶段,终究在本年1月30日,特拉华州衡平法院判定马斯克的薪酬方案无效。
据首都经济贸易大学法学院副教授张建介绍,特拉华州的公司法规则了维护少量股东的机制,当公司产生的某项买卖触及财物处分时,持有异议的少量股东有权向法院提申述讼,此刻操控股东承担着较高的责任,不再选用一般的商业判别规范,而是选用愈加严苛的彻底公正规范。
“就本案来说,需求处理两个要害事项:首要,特斯拉对马斯克的薪酬分配方案是否构成相关买卖;其次,假如答案是必定的,那么这项买卖及其表决程序是否遵从了彻底公正规范。”张建告知我国新闻周刊。
揭露信息显现,法院在该判定中以为,首要,马斯克持有特斯拉21.9%的股份,一起担任CEO、董事长、创始人,与代表特斯拉公司商洽的董事存在亲近的私人关系,且主导了整个薪酬方案商洽,构成相关买卖;其次,在董事会审议和赞同薪酬方案时,没有发表马斯克与薪酬委员会董事之间的私人关系,且缺少实质性的商洽与议价,故法院推定原则上股东会并不是在充沛知情的前提下做出的抉择。而作为被告,马斯克方并没能证明买卖契合彻底公正规范,因此做出了前述判定。
但在这一过程中,马斯克亦不乏巨大且有力的支撑集体。在特斯拉大股东罗恩·巴伦(Ron Baron)看来,没有马斯克,就不会有特斯拉;特斯拉董事会主席罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)也在一份监管文件中表明,康复薪酬关于留住马斯克的注意力以及鼓励他是必要的。
在此次股东大会发布投票成果前,特斯拉亦一直在敦促投资者赞同马斯克的薪酬方案,并聘请了一位战略参谋,以推进散户投资者参加投票。
这终究为马斯克奠定了此番成功的根底。
何时能完结?
值得一提的是,此次马斯克的薪酬方案取得股东投票经过,并不意味着马斯克就能够直接取得该薪酬。
据张建介绍,此前特拉华州法院现已吊销了特斯拉与马斯克之间的薪酬方案,这意味着马斯克要想拿到薪酬,有两条出路:榜首,向法院提起上诉,请求吊销一审判定;第二,从头举行股东会,在清晰发表与董事利益冲突的状况下,寻求小股东的赞同,从头赞同他的薪酬方案。
而现在股东大会抉择的状况,便归于第二种方案。
“特拉华州衡平法院判定薪酬方案无效的原因是程序性违法,在新的股东会抉择纠正此种程序性违法、从头经过抉择的状况下,即便不经过上诉程序推翻原审判定,新的方案在施行上也并不会受到影响。”张建进一步解说,“因为现已完结了利益冲突的发表,而且纠正了程序性瑕疵,马斯克有很大的成功概率实践取得这笔薪酬。”
但方案施行仍存在必定的变数。一方面,薪酬的完结还需求完结其他的公司内部程序,比如董事会的审议;另一方面,亦不能扫除小股东从头提起新的派生诉讼的或许。
究竟,一旦后续薪酬方案真实落地,马斯克持有的特斯拉股权将增至22%,经过此次投票也能够看到股东们对其作为该公司长时间掌舵人的支撑,这意味着其对公司的实践掌控力将进一步强化。
而在给了股东们足够多的惊喜之后,现在的特斯拉正在面对一系列的“紊乱”,无论是剧烈竞赛下砍自己几刀的降价,却没换来意料中的销量提高,仍是震动了一切人、多位特斯拉高管曾对立的忽然战略转型——放置贱价入门级车研制方案,加快自动驾驶出租车Robotaxi研制进程,都让特斯拉本就开端含糊的远景更添上了几重迷雾。
在更没人能拦住马斯克之后,特斯拉的下一场冒险,或许才刚刚开端。
作者:石晗旭
修改:陈燕妮
首发于微信号 酷玩实验室
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特斯拉又撞了。这次受伤的人,是著名演员兼赛车手林志颖。
据台媒报导,今日上午10点50分,林志颖驾驭着Model X带着儿子一同外出,但不料车子忽然撞向了路途间的分隔岛,特斯拉严峻受损并瞬间烧出了一个火球。
来历:媒体翻滚 首发于微信号 酷玩实验室 微信ID:coollabs 特斯拉又撞了。这次受伤的人,是著名演员兼赛车手林志颖。 据台媒报导,今日上午10点50分,林志颖驾驭着Model X带着儿...
这一幕发生在今日的特斯拉股东大会上。会议上,首要评论有关特斯拉12个方案的投票成果,其间5项方案经过,分别为:
前四项方案经过,都增强着马斯克对特斯拉的掌控力。尤其是2018年的股票期权鼓舞高票经过,直接将马斯克“按”在了特斯拉掌舵人的方位上。
2018年,特斯拉董事会为马斯克拟定了一份薪酬方案,只需马斯克到达一切方针,就能得到价值558亿美元的股票期权。但在本年1月,特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
马斯克曾声称,假如投票权不能添加到25%,他将挑选在“特斯拉之外的当地制作东西”。薪酬方案经往后,将直接为马斯克添加约9%的股票期权,投票权增至22%。
与此一起,将特斯拉注册地迁往得克萨斯州,马斯克有机会在不改动股权架构的情况下,进一步添加投票权。
此外,特斯拉董事会人数共8人,将詹姆斯·默多克、金巴尔·马斯克两位马斯克的心腹录用为Ⅱ类董事,则将继续加强马斯克对特斯拉的操控。
在股东大会上,马斯克还花了近一个小时总结特斯拉的曩昔和未来。
他表明,特斯拉正在开发三款新车型,其间包含一款Robotaxi车型,并尽力开发2万美元以下的车型。
在超充网络方面,特斯拉本年将出资5亿美元布置充电站,“任何地图未掩盖的当地,都将装置特斯拉超充桩”。
技能研制方面,特斯拉新一代自动驾驶的技能安全性已超越人类,车辆自动驾驶功用可在大部分路段使用,每周使用时刻从10小时提升至50-60个小时。因而,特斯拉车辆搁置时能像网约车一般自主接送乘客,马斯克估计,其间发生的收入将远超车辆价格。
此外,特斯拉本年将解锁HW3.0的悉数才干。现在,特斯拉正在开发HW5.0,其功率约为700-800瓦,功能是HW4.0的十倍,估计18个月后推出。一个比照是,HW4.0的功能是HW3.0的3-8倍。
下一年,上千个Optimus机器人将在特斯拉工厂投入使用,它们能经过观看视频学习并履行使命,还能与人类直接沟通。据特斯拉测算,Optimus机器人的商场规模将到达25-30万亿美元。
不过在这场弥漫欢乐气氛的股东大会到来之前,特斯拉的大部分股东们却是焦虑的。他们忧虑,假如马斯克无法得到2018年薪酬方案,他将脱离特斯拉。
在此之前,特斯拉董事长Robyn Denholm在股东信中,呼吁股东们支撑高额薪酬方案,只要给予马斯克更高的股份,才干鼓舞他继续为特斯拉发明价值,不然马斯克或许会脱离。
“在股东大会前的投票中,简直都支撑马斯克。”36氪轿车触摸的一切特斯拉散户股东,都如此答复。
股东大会的投票成果现已敲定,特斯拉散户股东们可以松一口气。但他们的忧虑中也折射着,对马斯克而言,特斯拉并非不可或缺。
薪酬方案是此次股东大会的要害,直接影响着马斯克是否继续乐意在特斯拉作业。
马斯克自己对此次会议投票也极为注重。在股东大会举行之前,他曾多次在交际渠道转发动态,鼓舞股东投票支撑。
方案经过并不简单,这要求拥护人数份额超越50%,所以,一场继续数日的拉票举动展开了。包含特斯拉轿车业务高档副总裁朱晓彤、自动驾驶担任人Ashok Elluswamy等特斯拉高管及股东,纷繁在交际渠道转发动态,希望取得巨细股东们的支撑。
国内的各大交际渠道、视频网站也呈现了很多支撑者,他们经过券商发送的邮件链接,或许付费数美元托付券商投票。
“特斯拉能取得今日的成果离不开马斯克,假如对立,便是和自己的股票过不去。”有人解释道。
与之相反的是,多个特斯拉组织出资者投出了对立票。
持有约950万股特斯拉股票的加州公务员退休基金表明,这一薪酬方案过高,严峻稀释了股东的持股例。此外,该奖赏并不是用于特斯拉的继续盈余才干,而是针对短期添加。特斯拉第八大股东挪威主权财富基金则忧虑薪酬总规模、股权稀释、绩效触发结构等问题。
终究,关于薪酬方案和特斯拉注册地搬运的两项方案,都以较大优势经过。
这一切本源来自一次法院判定。2018年,特斯拉身陷产能阴间,董事会为了鼓舞马斯克作业,为其拟定了一份价值558亿美元的薪酬方案。但在本年1月,特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
该方案共有12个阶段的股票期权方针,每阶段期权占特斯拉到2018年1月21日总流转股数的1%。特斯拉的市值每添加500亿美元,马斯克就能取得相应阶段的期权,只要10年内特斯拉市值超越6500亿美元,马斯克才干解锁悉数期权。在此之前,他不能从特斯拉收取任何薪水、奖金或其他股票奖赏。
担任审理此案的法官凯思琳·麦考米克以为,薪酬方案的拟定存在不合理之处,比方署理声明将要害董事描绘为独立董事,并省掉了薪酬方案的批阅流程细节。此外,参加薪酬委员会的不少成员是马斯克的密切老友,因而马斯克有或许主导薪酬拟定的进程。
审后文书记载了薪酬方案收效的办法——证明薪酬方案的批阅流程通明无误,报酬合理。因而,薪酬方案在揭露、通明的情况下再次经过大大都股东的同意,是马斯克得到薪酬的仅有解。
虽然此次股东大会经过了薪酬方案,但仍存在必定不确定性。
汇业律师业务所合伙人王小敏以为,马斯克能否得到558亿美元的总薪酬,除了相关法院的判决有用之外,不扫除是否还需契合其他法令规定或监管组织的要求。别的,薪酬方案的到达与终究的实践履行是两码事。
特斯拉董事会的署理声明也指出其间危险:“即便公司股东投拥护票从头同意了2018年CEO绩效奖赏,也或许无法彻底处理这个问题,由于无法猜测特拉华州法令将如何处理股东投票成果。”
2004年,马斯克以董事长与产品设计师的身份进入特斯拉,就已提醒了两者的联系——两边历来不是相互依靠。
除了特斯拉,马斯克还一起办理着五家公司的业务,包含太空探究技能公司SpaceX、脑机接口公司Neuralink、人工智能草创公司xAI等。
马斯克曾表明,他将时刻切分为五分钟为单位组织作业日程,每天作业约17个小时。高强度作业下,2021年1月,马斯克到达了特斯拉国产Model Y发布,以及“猎鹰9”号火箭带着143颗卫星成功发射两项成果。
而在收买推特、建立xAI后,更多的公司办理使命,则进一步涣散着马斯克留给特斯拉的时刻。
上星期,SpaceX重型火箭“星舰”以及飞船集成体系第四次试射成功,初次完成海面软着陆,这意味着,SpaceX已具有飞船和助推器重复使用才干,能大幅度下降太空运输成本。在此之前,SpaceX重型火箭试射均以失利告终。
而上月底,xAI完成了60亿美元融资,跻身一线大模型公司。xAI表明,这笔资金用于将第一批产品推向商场,建造先进的基础设施。
“就算没有我,特斯拉也有夸姣的未来。”面临股东大会一位观众的发问,马斯克如此说道。
但当下的特斯拉,不能失掉马斯克的领导。
2023年,特斯拉建议多轮降价办法,并初次投进广告以添加销量。虽然当年营收同比添加19%,创下其营收纪录,可是长时刻降价以及较多的营销费用紧缩了赢利,其经营赢利同比下滑35%。
而进入2024年,降价及优惠政策已难以提振特斯拉销量。特斯拉2024年一季度财报显现,特斯拉全球销量为38.7万辆,环比下降超20%,同比下降8.53%。轿车总营收173.78亿美元,同比下降13%。
更重要的是,全球商场环境风向改变,包含奔驰、通用、福特等车企宣告推延电动车开发方案,削减了电动车产值。我国商场的小米SU7、极氪001等后起之秀,则抢占特斯拉的商场空间。乘联会数据显现,本年1-5月特斯拉国内零售销量为21.90万辆,同比下滑0.4%。
特斯拉作为新造车公司,曾引领全球新动力轿车商场的开展,但其较慢的产品更新频率,让其在我国新动力轿车商场竞赛中逐渐费劲。特斯拉Model3间隔其问世已曩昔8年,即便是最年青的ModelY也已推出5年时刻。
特斯拉也注意到这一点,上一年末推出了Model3焕新版。懂车帝数据显现,上一年12月至本年5月,特斯拉Model 3销量仅两个月份完成同比添加,最高增幅33%,别的四个月的同比跌幅为9%-62%。
在更新迭代以半年核算的我国新动力轿车商场,特斯拉走出销量窘境的办法,或许只要推出一款遭到顾客认可的新车型,而这需求马斯克在产品和商场上投入更多精力。
特斯拉曾定下一个雄伟的方针,成为国际上最有价值的公司之一,并加快国际向可继续动力转型。
在方案得到大都股东支撑后,有人在交际渠道问询马斯克,是否乐意让特斯拉成为国际上最有价值的公司,他的答复是“YES"。
看起来,马斯克已有满足动力,带领特斯拉走出竞赛深海区。
在阵阵喝彩和掌声中,舞台上的马斯克兴奋地手舞足蹈,不断感谢支撑者们,似乎重回2019年特斯拉上海超级工厂投产后,他在交车典礼上起舞的时刻。这一幕发生在今日的特斯拉股东大会上。会议上,首要评论有关特斯拉...
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