第二代骁龙 8 至尊版被曝选用台积电 N3p工艺：2+6 自研 CPU 架构
IT之家 5 月 7 日音讯，博主 @数码闲谈站 早在上一年 12 月就表明，高通 SM8850（第二代骁龙 8 至尊版）SoC 将选用台积电 N3p 工艺，今日他又给出了部分更详细信息。
据介绍，第二代骁龙 8 至尊版仍然选用了高通自研的 Oryon CPU 架构，坚持 2 颗超大核 + 6 颗大核规划，集成 Adreno 840 GPU，独立缓存从 12MB 进步到 16MB，而且 NPU 算力也从 80TOPS 进步到了 100TOPS，AI 功能大幅进步。
这款芯片还将支撑 SME1 / SVE2 指令集。IT之家查询得悉，SVE2 的前身是 SVE，全称 Scalable Vector Extension，中文名为可弹性矢量拓宽。
SVE2 可以看作是 SVE 指令集的扩展，它添加了多条针对核算机视觉、5G、多媒体加快的指令，不再仅限于高功能核算和机器学习工况。
得益于这一全新的高功能指令加快计划，第二代骁龙 8 至尊版可以进步 CPU 在处理高负载 AI 和多媒体使命时的功率，核算功率的添加关于移动设备来说则意味着更低的均匀功耗。
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股价低迷近十年，光线传媒（300251.SZ），忽然迸发！
自2月5日，新年假期完毕，光线传媒接连暴升，7个交易日录得5个“20CM”涨停，股价涨近200%，现在，光线传媒已成为A股市值最高的影视院线公司！
要知道，2015年“股灾”之后，光线传媒便一蹶不振，至今已近十年。
当今忽然大涨，只要一个原因：电影《哪吒2》，爆了！
凭仗《哪吒2》，光线传媒成绩大概率翻倍。
光线传媒首要从事以影视项目的出资、制造、发行。2013年开端，光线传媒布局动画范畴。
2025年新年期间，光线传媒出品发行的《哪吒之魔童闹海》(《哪吒2》)票房不断创新影史纪录，现在票房（含预售）已超越97亿元，进入全球影史票房榜前20名。
此前光线传媒曾公告，到2月4日《哪吒2》票房48.4亿元，公司来历于该影片的经营收入区间约为9.5亿元至10.1亿元。据此测算，现在《哪吒2》票房到达97亿元了，那么光线传媒来自该影片的经营收入将在20亿元以上。
要知道，2024年前三季度，光线传媒营收总额才14.42亿元。现在《哪吒2》一部片子就超越上一年公司9个月的总收入，到笔者写稿之时，票房还在持续增长中，2025年光线传媒成绩肯定要“坐火箭”蹿升了，翻倍是大概率事情。
不过，《哪吒2》的爆火，不代表光线传媒商业模式完全走通。
两大问题困扰光线传媒的长时间开展：
一是过度依靠单一爆款。
光线传媒的成绩动摇较大，2021年和2022年接连亏本，2018年也曾呈现过亏本。这种成绩的不安稳导致其在A股商场的估值长时间较低，危险较高。
光线传媒成绩迸发往往依靠单一“爆款”，押中爆款就能大赚，反之则或许亏本。如2023年凭仗《封神》、《深海》等黑马完成盈余，2025年又靠《哪吒2》。
其背面的底子原因是没有构成相似迪士尼的“IP世界”。迪士尼凭仗巨大的老练IP具有安稳用户群，经过品牌价值赋能衍生品、主题乐园等，完成多元创收，即使单个IP体现欠安，也不影响全体格式。
光线传媒自2021年开端打造“我国神话世界”，从姜子牙到哪吒，都是光线传媒做出的测验，但现在仍处于探究阶段。
二是对大IP的把控力缺乏。
以“哪吒”IP为例，导演饺子在该系列中的影响力逐步增强。
《哪吒1》由光线传媒担任榜首出品方，而到了《哪吒2》，成都可可豆动画影视成为榜首出品方，其大股东饺子持股56%，光线传媒旗下彩条屋仅持股30%。
这表明光线传媒对这一大IP的掌控力较弱，不确定性添加。一旦中心团队与公司各奔前程，后果不堪设想。此外，电影创造逻辑与商业逻辑并不完全一致，中心团队话语权过重或许导致著作周期过长，从而影响公司现金流。
此外，尽管《哪吒2》获得巨大成功，但整个电影职业仍应战重重。
2024年，我国电影商场年度总票房为425.02亿元，较2023年下降22.6%；观影人次为10.1亿，较2023年下降22.3%。2024年均匀票价已降至50元以下，低于2022年的52.8元。尽管低票价理论上能招引更多观众，但观影人数却在削减，这无疑加大了影片的盈余难度。
与此同时，短视频对电影职业的冲击益发显着。2024年国内短视频日均运用时长已超120分钟，远高于观影时长。
短视频不只分散了观众注意力，还改变了其内容消费习气。怎么招引更多观众走进电影院、平衡出资报答，成为光线传媒甚至整个电影职业亟待解决的问题。
最终：
不管怎么说，《哪吒2》的成功客观上为光线传媒一直以来心心念念的“我国迪士尼”之梦增添了一块极为重要的柱石。但追梦之旅，还需要光线传媒的步履不断。
从估值视点讲，现在光线传媒总市值现已超越700亿元，创前史纪录。公司2024年前三季度净利润4.61亿元，考虑到公司2025年成绩大迸发，达观假定全年净利润到达10亿元，那么市盈率也高达70倍，远超前史均匀市盈率（28.61倍）。
估值的确现已炒高，或许，现已到了该注重危险的时分了。
个人观点，仅供参考
（转自：泡财经）
十年了，光线传媒，这次真爆了？
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◆来源：九派新闻
◆修改：陈思灵
◆二审：李安定◆三审：刘波点和
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据最新数据显现，到2024年6月30日的六个月内，曹操出行完结收入人民币62亿元，同比添加24.7%。现在，运营规划已扩展至83个城市，比较2023年末添加了六成。
与此一起，截止2024年6月30日，曹操出行在29个城市具有一支超3.3万辆车的定制车队，为同类车队最大。定制车实行订单占GTV的26.4%，较2023年末添加6.3个点。
早在本年4月29日，曹操出行就向港交所提交了上市请求，华泰世界、农银世界及广发证券香港担任联席保荐人。
直至10月31日，再一次向香港买卖所提交了揭露募股（IPO）请求文件。
据招股书显现，曹操出行共历经3轮融资，最终一笔融资是在2021年9月共38亿元，出资方为东吴立异本钱、姑苏城投、相城金控以及姑苏高铁新城，买卖前估值170亿元。
作为吉祥集团孵化的企业，若曹操出行能冲击IPO成功，李书福新能源轿车地图或将进一步拓宽，迎来第九个IPO。
曹操出行此次赴港IPO能否得偿所愿？
上市的冲刺
现在，国内成功IPO上市的网约车渠道仅有两家，别离是于2024年6月28日在港交所上市的如祺出行，以及是同年7月10日相同于港股上市的滴答出行。
这两家的规划不及曹操出行。
依据弗若斯特沙利文的数据，按总买卖价值（GTV）核算，曹操出行在2021年、2022年及2023年位列我国前三大网约车渠道，仅次于滴滴和T3出行。
在2023年总营收傍边，滴滴完结收入1924亿元，而曹操出行、如祺出行和嘀嗒出行的总营收，别离为107亿元、21.6亿元和8亿元。
据了解，滴滴曾于2021年6月在美股上市，但又于次年退市，至今再未发表从头IPO方案；T3出行曾表明方案于港股或A股上市，但还迟迟未见有所动作。
商场也注重，曹操出行此番上市的冲刺。
“为翻开本钱通道。”有出资者指出，曹操出行近年来尽管营收继续添加，但仍旧未能完结盈余，继续投入存在较大压力。经过上市，能完结本钱商场的对接。
据招股书显现，跟着职业规划扩展，曹操出行的收入也出现出了添加态势。2021年-2023年，别离完结营收71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元。
尽管如此，公司仍处于亏本状况。陈述期内净赢利别离为-30.07亿元、-20.07亿元和-19.81亿元，算计亏本到达69.95亿元，经过调整后的净亏本为55.76亿元。
未完结营收正循环背面最大原因是巨额出售本钱。2021-2023年，曹操出行出售本钱别离为89亿元、79.7亿元、100.5亿元。甚至在2021、2022年，本钱更是超越了当年总营收，2023年占营收约94.2%。而本年上半年出售本钱同比添加20%至57.3亿元。
司机收入及补助占有了曹操出行出售本钱的大头，本年上半年该项费用为45亿元，上年同期为39亿元。2021-2023年别离为72亿元、62.9亿元、81.5亿元，占有总出售本钱的多半左右。
另一方面而言，国内网约车商场现已由增量变为存量竞赛，在此布景下，各方渠道都需依托第三方聚客渠道获客，曹操出行也不破例，可佣钱的本钱也会进一步紧缩赢利空间。
2021年到2023年，曹操出行支交给第三方聚合渠道的佣钱别离为2.7亿元、3.2亿元和6.7亿元，占出售及营销开支份额从54.7%增至79.7%。
本年上半年，该项开销占比再立异高，达83.6%，较上一年同期添加了1.3亿元至4.3亿元。
All in 定制车
本钱添加的一起，曹操出行的投入也在逐年添加。
据招股书，曹操出行负债比率从2021年的100.9%逐渐提高至2023年的148.4%。到2024年6月30日，负债比率已高达149.5%。
债款首要包含财物自我克制证券，财物支撑收据、银行告贷、保理告贷以及关联方告贷。其间，财物支撑证券和财物支撑收据是债款最大的组成部分，且付款期限为两至三年，固定年利率介乎2.5%至4.9%。
到2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日，曹操出行的告贷总额别离为38亿元、56亿元、75亿元及85亿元。
现在，公司一年内到期的短期告贷及长期告贷的短期部分，高达54亿元。可到2024年6月末，公司的现金及现金等价物为15亿元，无法彻底掩盖。
一起，据观念新媒体11月19日报导，上海证券买卖所信息发表显现，吉祥曹操出行8-12期财物支撑专项方案（碳中和）项目状况更新为“已停止”，债券种类为财物支撑证券(ABS)，发行总额为人民币70亿元。
“咱们过往首要经过债款东西及股东出资为事务扩张及不断添加的定制车队供给资。”曹操出行在招股书中指出，公司征集的资金更多是为了买车。
从2022年起，曹操出行便开端投入很多本钱在定制车方向。到2024年6月末，其在29个城市具有超越3.3万辆定制车，为国内规划最大的定制车队。
正是由于曹操出行对定制车的注重，定制车GTV占公司GTV的份额现已从2022年开始的5.3%进一步扩展至2024年上半年的26%。
2021年-2023年，曹操出行就收购轿车向吉祥集团及相关方付出的购买金额别离为2.56亿、13.23亿及17.7亿元，三年算计约33亿元。
未来三年的方案中，曹操出行方案于2024年及2025年别离收购约1万辆定制车，并于2026年及2027年别离收购约0.5万辆定制车。
“咱们估计，自2024年至2027年年末，布置的定制车数量将别离约为4.1万辆、5.1万辆、5.6万辆及6.1万辆。”
现在，曹操出行投入运营的定制车包含“枫叶80V”和“曹操60”两款，均由吉祥集团规划、出产及出售。这两款车型，均选用换电形式，可在站内60秒完结换电。
至于为什么参加“换电联盟”，曹操出行以为，国内同享出行职业的参与者，都面临着盈余困难的现状，凭借换电形式的定制车能下降车辆TCO，提高盈余才能。
据招股书显现，枫叶80V的TCO为每公里0.53元，较典型纯电动轿车削减33%；曹操60的TCO为每公司0.47元，较典型纯电动轿车削减40%。
上一年11月底，吉祥集团与蔚来签署了换电战略协作协议，两边宣告在换电电池规范、换电技能、换电服务网络建造及运营、换电车型研制及定制等范畴进行协作。
造富雪道 | 人生就像滚雪球，只需找到湿雪和一条很长的坡道，雪球就会愈滚愈大。
本文源自：观念网
造富雪道｜李书福第九个IPO All in定制车的曹操出行
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