极目新闻记者 谢茂
每当长假,四川成都总是各地游客的旅行首选地之一,本年五一假日也不破例。5月1日,成都春熙路步行街现已是比肩接踵。
春熙路一角(极目新闻记者 谢茂摄)
在春熙路的街头巷尾,游客探究的热心,商家火爆的出售,共同在成都交织出一幅百里盛景图。春熙路这条百年老街,以不断地“上新”和多样的经济,吸引着全国各地充溢活力的年轻人。人流如织,每一个人都带着自己的热心,为假日的盛况长脸添彩。
春熙路成来蓉游客必打卡地之一
“我在熊猫屁股底下,你来这儿找我嘛。”5月1日,在成都春熙路标志性的“熊猫爬墙”雕塑下方,能听到游客电话相约会集之声。要想在春熙路的比肩接踵中精准找到相约的朋友、走散的家人,最显眼的“熊猫屁股”无疑是最好的选择,这儿也是外地游客到春熙路的必打卡之地。
游客在大熊猫雕塑下打卡(极目新闻记者 谢茂摄)
在五一假日首日,摄影打卡的游客现已是比肩接踵。站在春熙路地铁出口的广场上,放眼望去,只能看见人头攒动,人流如潮水般涌动;侧耳倾听,只能听见商户扩音喇叭中传来的优惠呼吁,和不同口音游客的攀谈声。
5月1日、5月2日,成都的气温都在30℃左右,丝毫不耽搁春熙路游客们的热心,遮阳伞、防晒衣、遮阳帽,种种防晒设备投下的阴凉之中,显露的是一张张精美的面孔。街边商户也敞开了林林总总的引客活动,舞蹈、试吃等各种把戏层出不穷。
来自西安的游客孙女士告知极目新闻记者,她为了避开人流最高峰,选择了在五一前就开端假日,先去了重庆,再转道乐山、成都,5月1日抵达的春熙路是她方案的最终一站,也是一定要打卡的当地之一。她和朋友先将行李寄存在邻近商铺,再逛吃步行街,购买了不少成都特产。
孙女士拎着的大包小包中,包装上有显眼的大熊猫图画,还有红彤彤的罐装辣椒。她介绍,有大熊猫图画的袋子里,装的是她给还在上幼儿园的小侄女购买的大熊猫背包。其他的也是精心选择的成都特征食物。
“在成都这两天,吃的根本都是火锅、串串。”孙女士说,在成都感受到气氛十分热烈,也感受到成都公民的热心。不过,因为成都和她的家园西安都是抢手旅行目的地,孙女士未能买到5月1日回来西安的火车票,方案再多体会下成都的“松懈感”。
荣昌卤鹅“上新”成都春熙路
春熙路的热烈还体现在多样和容纳上。这儿除了灯火闪耀的高楼大厦外,还有内敛古拙的青砖灰瓦,更有充溢艺术气味的现代涂鸦。
事实上,春熙路距脱离街已有101年的前史。春熙之名,出自《道德经》“世人熙熙,如享太牢,如登春台”,涵义客流涌动、商业茂盛。春熙路能一向长盛不衰,得益于它总是紧跟年代潮流。
在春熙路地铁出口的广场上,4月才火爆全网的荣昌卤鹅现已支起了货摊,打起了招牌。前台工作人员不断约请来往游客试吃,后台人员则在抓紧时间打包卤鹅发给预定的客人。极目新闻记者现场了解到,春熙路的荣昌卤鹅店由重庆鹅堂食品公司开设,他们在4月30日才赶到成都,5月1日现已出售火爆。该公司职工告知记者,荣昌卤鹅火到全国,有许多游客到荣昌旅行品味卤鹅,他们也期望将荣昌卤鹅能走出荣昌,推荐给更多的游客。
荣昌卤鹅开到春熙路(极目新闻记者 谢茂摄)
一位游客告知记者,他原本把荣昌也作为假日旅行目的地之一,但荣昌实在太火爆,找不到适宜的酒店住宿,便暂时抛弃了前往荣昌,没想到在春熙路也遇到了来自荣昌的卤鹅。尽管人没有到荣昌,体会到荣昌滋味,也算不虚此行。
春熙路的火爆,跟着太阳下山而愈加杰出。5月1日黄昏,春熙路地铁站A、B两个地铁口均挂出喇叭,喊到“地铁限流,A(B)口暂时封闭,坐地铁的乘客请从C、D口进站。”春熙路D口,前往搭车已排起长队,还有栅门进行分流。成都地铁官网显现,5月1日当天客流达627.71万人次。
春熙路地铁站进口人流(极目新闻记者 谢茂摄)
5月1日晚11时许,不少店肆现已打烊歇业,而春熙路上的一家烤鱼店小桌排队41桌,中桌也排队16桌。该店工作人员告知记者,他们会经营至清晨3点,因为排队桌号过多,部分取号了的客人不会一向在现场排队,或许不会准时前往就餐,不过依然要排队约40分钟才干吃上。
5月1日晚饭馆排队桌数(网页截图)
“我是成都人,但只需有外地朋友来成都,一定要我陪他们去一次春熙路。”一位伴随朋友打卡春熙路的成都市民向记者表明,从没见过这儿人少的时分,走运的是,春熙路吃喝玩乐一应俱全,在这儿总能找到不一样的乐子,饮食上从高级餐厅到苍蝇馆子,购物上从贵重奢侈品到小纪念品都包罗万象,不会绝望而归。
依据成都旅行住宿协会和携程在五一节前发布的数据显现,春熙路/邃古里商圈占有成都市超33%的查找流量。而来自成都市文广旅局的数据显现,五一假日首日,外地在蓉游客达175.2万人次。
春熙路,不仅是游客会集的“接头地”,也是成都容纳万千的“会客厅”。假日在持续,春熙路的热烈也在持续。
(来历:极目新闻)
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蓝鲸新闻11月7日讯(记者 翟智超)继如祺出行(09680.HK)、嘀嗒出行(02559.HK)成功登陆港股后,吉祥集团旗下曹操出行有限公司(下称“曹操出行”)也将备战港股IPO。
日前,曹操出行更新了招股书,再次向港交所提交上市申请书,华泰世界、农银世界、广发证券(香港)担任联席保荐人。据了解,这是曹操出行本年以来的第2次递表,初次递表已经是半年前。
蓝鲸新闻记者注意到,曹操出行在2021年至2024年上半年累计亏本近80亿元。一起,公司获得订单首要依靠于第三方聚合途径,尽管途径会给曹操出行带来巨大的用户流量,但也会让其本钱大增。
别的,在盈余难解、合规危险高悬以及商场竞争格式的不确定性等多种要素一起效果,使得当下网约车企业上市之路充溢困难。
盈余困于“一起形式”之中
曹操出行建立于2015年5月,孵化自吉祥集团。IPO前,吉祥集团董事长李书福经过旗下Ugo Investment Limited持有公司83.9%的股份,为其实控人。公司首要事务包含网约车、顺风车等,详细到网约车,又分为惠选服务和专车服务。据了解,曹操出行在全国24个城市,具有一支由3.1万辆定制车组成的车队,这是现在我国规划最大的定制车队,也是公司运营之一起形式。
尽管曹操出行营收在不断添加,但难以打破盈余窘境。2021年—2024年上半年,公司营收别离为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元及61.6亿元;归母净赢利别离为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元和-7.67亿元。
之所以形成如此局势或源于其一起的运营形式。由上述可知,公司所具有定制的自有车队,而这些车队有昂扬的运营和出售本钱,吞噬了赢利的持续添加。
招股说明书显现,曹操出行的出售本钱包含给出行服务司机的收入补助、折旧费用、车服本钱及交给运力协作伙伴的佣钱。曩昔三年,这个数字别离为89亿元、79.7亿元、100.52亿元(前两年的数据都高于营收)且大部分都用在了给司机的收入及补助上。并且,自曹操出行建立以来,有超越300万名司机运用曹操出行,而公司累计向司机支付了超越300亿元的服务酬劳。
比照相同赴港IPO的同行嘀嗒出行,则因轻财物运营方法,早已完成盈余。2021—2023年,嘀嗒出行的收入在5.7亿元—8.2亿元之间,远低于曹操出行,但其净赢利别离为17.3亿元、-1.9亿元和3亿元。
一位金融人士向蓝鲸新闻记者表明,公司呈现巨大亏本并难以盈余会让出资者对其未来的盈余才能发生忧虑,影响商场对其的估值和出资志愿。尤其在IPO时,这或许成为一个严重阻止,由于出资者更倾向于出资具有杰出盈余远景的企业。
收入过度依靠第三方途径
尽管曹操出行声称国内第三大网约车途径,但商场份额比较第一名却相差甚远。据咨询机构数据显现,2023年,滴滴以75.5%的商场份额遥遥领先其他对手,T3出行以6.2%的商场份额位列第二,而曹操出行尽管位列第三,但商场份额仅占4.79%。
或为了完成订单规划的敏捷进步,曹操出行加强与多个途径协作。据招股书显现,曹操出行对聚合出行途径的依靠度呈逐年上升趋势。2021—2023年,曹操出行经过聚合途径获得的订单GTV别离到达39亿元、44亿元和89亿元,占同期总GTV的43.8%、49.9%和73.2%。三年间,曹操出行已由之前的超越对折订单来自自营途径,转变为超越七成收入来自聚合途径。
可是,第三方聚合途径也让曹操出行的本钱大增。财务数据显现,曹操出行的出售及营销开支由2021年的5.06亿元添加至2023年的8.36亿元。其间,各报告期赋予第三方聚合途径的佣钱别离为2.77亿元、3.22亿元、6.67亿元,各期占比别离为54.7%、50.3%、79.7%。
图源:招股说明书
业内人士表明,高度依靠聚合途径,尽管为曹操出行带来很多订单,可是也让它只能成为单纯的网约车公司,而成不了真实的网约车途径。没有互联网途径特有的“网络协同”,其内涵价值则被大幅削弱。这种行为不只添加了公司的运营本钱,还或许导致未来在与聚合途径的协作中议价才能下降,影响公司的盈余水平缓事务独立性。
实际上,曹操出行本身也意识到这个问题,其在招股书中表明“咱们依靠第三方聚合途径处理很多订单。假如聚合途径职业进行整合,咱们或许因议价才能有限而不得不承受晦气条款”。
更为要害的是,跟着时间推移,第三方聚合途径的坏处也逐步凸显。在黑猫投诉上,曹操出行被投诉超越8000次,触及曹操出行车费反常高出预估费用,要求正常价格核算及抱歉,成心绕远路,多收了八公里的费用等。
图源:视觉我国蓝鲸新闻11月7日讯(记者 翟智超)继如祺出行(09680.HK)、嘀嗒出行(02559.HK)成功登陆港股后,吉祥集团旗下曹操出行有限公司(下称“曹操出行”)也将备战港股IPO。日前,...
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